Объем инвестиций РЖД в будущем году составит около 890 млрд руб., сообщил газете "Ведомости" представитель Минтранса. Инвестпрограмма госмонополии на 2024 г. была утверждена в объеме 1,275 трлн руб., размер ее фактического исполнения компания не раскрывала.
Днем 18 декабря о том, что инвестпрограмма РЖД утверждена, сообщил министр транспорта Роман Старовойт. «По пятилетке программа сверстана, но здесь нужно очень внимательно смотреть по следующему году, возможна корректировка в I квартале или полугодии», – сказал он ТАСС.
Осенью этого года РЖД оценивала минимальную инвестпрограмму на будущий год в 1,3 трлн руб. Приоритетами для вложений должны были стать поддержание инфраструктуры, продолжение расширения Восточного полигона железных дорог (БАМ и Транссиб) и ВСМ от Москвы до Санкт-Петербурга. В случае добавления к этим целям работ по неполному расширению подходов к портам Азово-Черноморского и Северо-Западного бассейнов требовалось в общей сложности 1,65 трлн руб. Максимальный вариант инвестпрограммы, включающий все проекты развития компании, оценивался в 1,84 трлн руб.
Исходя из этих оценок РЖД предлагала несколько вариантов индексации грузового тарифа – на 19,1, 19,2 и 22,7% соответственно при условии его увеличения с 1 января 2025 г. Существовал также вариант с двухэтапной индексацией на 3,8% с 1 ноября 2024 г. и на 12,9% с 1 января 2025 г., но при его принятии возникал дефицит в 244 млрд руб.
В итоге правительство проиндексировало тариф на перевозку грузов по сети РЖД с 1 декабря этого года на 13,8%, еще на 11,6% выросли тарифы в плацкарте. Кроме того, с 1 января 2025 г. запланирована индексация тарифов на перевозку контейнеров и минерально-строительных грузов на 5%, а также на 10% – на порожний пробег универсальных вагонов (полувагон, крытый вагон, платформа).
Днем 18 декабря о том, что инвестпрограмма РЖД утверждена, сообщил министр транспорта Роман Старовойт. «По пятилетке программа сверстана, но здесь нужно очень внимательно смотреть по следующему году, возможна корректировка в I квартале или полугодии», – сказал он ТАСС.
Осенью этого года РЖД оценивала минимальную инвестпрограмму на будущий год в 1,3 трлн руб. Приоритетами для вложений должны были стать поддержание инфраструктуры, продолжение расширения Восточного полигона железных дорог (БАМ и Транссиб) и ВСМ от Москвы до Санкт-Петербурга. В случае добавления к этим целям работ по неполному расширению подходов к портам Азово-Черноморского и Северо-Западного бассейнов требовалось в общей сложности 1,65 трлн руб. Максимальный вариант инвестпрограммы, включающий все проекты развития компании, оценивался в 1,84 трлн руб.
Исходя из этих оценок РЖД предлагала несколько вариантов индексации грузового тарифа – на 19,1, 19,2 и 22,7% соответственно при условии его увеличения с 1 января 2025 г. Существовал также вариант с двухэтапной индексацией на 3,8% с 1 ноября 2024 г. и на 12,9% с 1 января 2025 г., но при его принятии возникал дефицит в 244 млрд руб.
В итоге правительство проиндексировало тариф на перевозку грузов по сети РЖД с 1 декабря этого года на 13,8%, еще на 11,6% выросли тарифы в плацкарте. Кроме того, с 1 января 2025 г. запланирована индексация тарифов на перевозку контейнеров и минерально-строительных грузов на 5%, а также на 10% – на порожний пробег универсальных вагонов (полувагон, крытый вагон, платформа).