На исследовательские работы, проектирование и сооружение Solar Impulse ушло более 12 лет. Его первая версия была создана в 2006 году и мгновенно побила рекорды для летательных аппаратов на солнечных батареях по высоте и дальности полета без остановок.
Сейчас Solar Impulse 2 предстоит совершить перелет по сложному и, по словам BBC.com, претенциозному маршруту длиной 35 тысяч километров. Планируется, что покорить Атлантику и перелететь из США в Испанию необычное воздушное судно должно за 90 часов под руководством опытного пилота.
По словам организаторов проекта Solar Impulse — первый в мире пилотируемый аппарат, оснащенный 17 000 солнечных батарей, может летать за счет энергии солнца днем и даже ночью, благодаря мощным аккумуляторам. Разработчики уверены, что это поможет стимулировать правительство заменить загрязнители окружающей среды чистым технологиями.
Напомним, что в 2012 году пилотируемый Solar Impulse совершил свой рекордный межконтинентальный рейс, успешно преодолев более 2,5 тысяч километров за двое суток. За посадкой самолета наблюдали представители марокканского агентства по солнечной энергии (МАСЭ). В 2015 году группа швейцарских инженеров разработала и построила второй самолет, который отправился в кругосветный рейс начался 9 марта.
Сейчас Solar Impulse 2 предстоит совершить перелет по сложному и, по словам BBC.com, претенциозному маршруту длиной 35 тысяч километров. Планируется, что покорить Атлантику и перелететь из США в Испанию необычное воздушное судно должно за 90 часов под руководством опытного пилота.
По словам организаторов проекта Solar Impulse — первый в мире пилотируемый аппарат, оснащенный 17 000 солнечных батарей, может летать за счет энергии солнца днем и даже ночью, благодаря мощным аккумуляторам. Разработчики уверены, что это поможет стимулировать правительство заменить загрязнители окружающей среды чистым технологиями.
Напомним, что в 2012 году пилотируемый Solar Impulse совершил свой рекордный межконтинентальный рейс, успешно преодолев более 2,5 тысяч километров за двое суток. За посадкой самолета наблюдали представители марокканского агентства по солнечной энергии (МАСЭ). В 2015 году группа швейцарских инженеров разработала и построила второй самолет, который отправился в кругосветный рейс начался 9 марта.