«Эстония израсходовало на перенос Бронзового солдата из центра Таллина и ликвидацию последствий связанных с этим беспорядков около 70 миллионов крон (около 4,5 млн. евро). Общая сумма экономического ущерба из-за «скрытых экономических санкций» может составить сотни миллионов крон». Пишет газета «Известия» ссылаясь на русскоязычную эстонскую Postimees.
Это не так много – несколько десятков миллионов евро в год. Потери России, если Эстония действительно решит заблокировать строительство Северо-Европейского газопровода (СЕГ), будут измеряться десятками миллиардов евро в год.
Экономные прибалты скрупулезно подсчитали, что расходы Минобороны Эстонии на перенос и установку монумента на военное кладбище, вскрытие могил и идентификацию останков, работы по озеленению сквера на Тынисмяги и охранные услуги составили 12,9 миллиона крон (827 тыс. евро). МВД затратило на сверхурочные и компенсации полицейским, командировочные и питание, расходы на транспорт и обмундирование 31 миллион крон (около 1,9 млн. евро).
Министерство финансов должно компенсировать частным собственникам и местным самоуправлениям ущерб массовых беспорядков. Это еще около 20-25 миллионов крон (1,3 - 1,6 млн. евро). Также дополнительные средства понадобились на охрану посольства Эстонии в Москве и консульства в Петербурге от российских молодежных организаций устроивших блокаду дипломатических представительств балтийского государства в России.
Сложнее подсчитать причиненный государству экономический ущерб, обусловленный, в основном, скрытыми санкциями России в отношении эстонских предприятий. Но как выясняется, этот потери эстонской стороны оказался существенно меньше прогнозируемых .
По мнениюгазеты Postimees, «удар пришелся на сравнительно крепкие сферы - транзит, химическая и деревообрабатывающая и в какой-то мере пищевая промышленность. Предприятия остальных секторов на проблемы уже не жалуются", - цитирует газета министра экономики и коммуникаций Юхана Партса. Из государственных фирм наибольший удар приняло на себя предприятие Eesti Raudtee ("Эстонская железная дорога"), у которой объемы транзитных грузоперевозок из России упали в мае и июне примерно на 30%. Пресс-секретарь компании Урмас Глазе пояснил, что для них это означает ущерб в десятки миллионов крон. По прогнозу Ассоциации транзита, можно ожидать уменьшения объемов российского грузового транзита на 15-20 млн. тонн, до уровня 25-30 млн. тонн в год. В таком случае в ближайшие семь месяцев доходы Eesti Raudtee сократятся на 325-420 млн. крон, а Taллинский порт потеряет 190-200 млн. крон.
По мнению аналитика Hansapank Марис Лаури, проблемы транзитного сектора не особенно повлияют на эстонскую экономику в целом. "Сейчас не начало 1990-х годов, когда наша экономика зависела в основном от успешного транзита".
Таким образом, российская власть еще раз убедилась, что нее нет никаких экономических рычагов давления на страны Прибалтики, экономика которых еще в 90-е годы была переориентирована на страны Евросоюза после введения экономической блокады руководством СССР. А вот российскому бизнесу без эстонского транзитного коридора прожить будет сложнее. Ушли в прошлое времена, когда Эстония была крупнейшим в Европе экспортером цветных металлов, но репутация Эстонии как страны, через которую удобно вывозить российскую продукцию, осталась. Погоду в отношениях с Россией делает не экспорт, а импорт, который в прошлом году составил 2,45 миллиарда долларов .
Какие потери несут российские компании, из-за негласного режима экономических санкций, не сообщается.
Крупные российские компании, ведущие бизнес в Эстонии
Новгородская компания "Акрон", входящая в тройку крупнейших производителей минеральных удобрений в России, приобрела 45 процентов акций терминала удобрений в порту Мууга (бывший Ново-Таллинской порт).
Фирма Baltik Enerdgy Investment, представляющая, как сообщает пресса, интересы Петербургского международного банка, строит в Мууге газовую электростанцию стоимостью около 170 миллионов долларов. Наличие этой станции повышает конкурентоспособность таллинского порта по отношению к российским портам на Балтике.
Энергетическая обеспеченность вдохновила ЗАО "Северстальтранс" реконструировать в окрестностях Мууги свою нефтебазу и построить трубопроводы от этой нефтебазы к собственному терминалу в этом порту.
"Кузбассразрезуголь", который считался одним из главных инвесторов строящегося российского порта в Усть-Луге, уже успешно построил угольный терминал в Таллине.
Петербургская фирма "Возрождение", главный поставщик гранита для петербургских набережных и тротуаров, решила открыть предприятия для обработки карельского гранита также в Эстонии - с ориентацией на поставки в Россию.
Нижнетагильский вагонный завод перенес в Эстонию на совместное предприятие производство нефтеналивных цистерн - под тем предлогом, что эстонская сборка обеспечит их европейскими сертификатами.
Это не так много – несколько десятков миллионов евро в год. Потери России, если Эстония действительно решит заблокировать строительство Северо-Европейского газопровода (СЕГ), будут измеряться десятками миллиардов евро в год.
Экономные прибалты скрупулезно подсчитали, что расходы Минобороны Эстонии на перенос и установку монумента на военное кладбище, вскрытие могил и идентификацию останков, работы по озеленению сквера на Тынисмяги и охранные услуги составили 12,9 миллиона крон (827 тыс. евро). МВД затратило на сверхурочные и компенсации полицейским, командировочные и питание, расходы на транспорт и обмундирование 31 миллион крон (около 1,9 млн. евро).
Министерство финансов должно компенсировать частным собственникам и местным самоуправлениям ущерб массовых беспорядков. Это еще около 20-25 миллионов крон (1,3 - 1,6 млн. евро). Также дополнительные средства понадобились на охрану посольства Эстонии в Москве и консульства в Петербурге от российских молодежных организаций устроивших блокаду дипломатических представительств балтийского государства в России.
Сложнее подсчитать причиненный государству экономический ущерб, обусловленный, в основном, скрытыми санкциями России в отношении эстонских предприятий. Но как выясняется, этот потери эстонской стороны оказался существенно меньше прогнозируемых .
По мнениюгазеты Postimees, «удар пришелся на сравнительно крепкие сферы - транзит, химическая и деревообрабатывающая и в какой-то мере пищевая промышленность. Предприятия остальных секторов на проблемы уже не жалуются", - цитирует газета министра экономики и коммуникаций Юхана Партса. Из государственных фирм наибольший удар приняло на себя предприятие Eesti Raudtee ("Эстонская железная дорога"), у которой объемы транзитных грузоперевозок из России упали в мае и июне примерно на 30%. Пресс-секретарь компании Урмас Глазе пояснил, что для них это означает ущерб в десятки миллионов крон. По прогнозу Ассоциации транзита, можно ожидать уменьшения объемов российского грузового транзита на 15-20 млн. тонн, до уровня 25-30 млн. тонн в год. В таком случае в ближайшие семь месяцев доходы Eesti Raudtee сократятся на 325-420 млн. крон, а Taллинский порт потеряет 190-200 млн. крон.
По мнению аналитика Hansapank Марис Лаури, проблемы транзитного сектора не особенно повлияют на эстонскую экономику в целом. "Сейчас не начало 1990-х годов, когда наша экономика зависела в основном от успешного транзита".
Таким образом, российская власть еще раз убедилась, что нее нет никаких экономических рычагов давления на страны Прибалтики, экономика которых еще в 90-е годы была переориентирована на страны Евросоюза после введения экономической блокады руководством СССР. А вот российскому бизнесу без эстонского транзитного коридора прожить будет сложнее. Ушли в прошлое времена, когда Эстония была крупнейшим в Европе экспортером цветных металлов, но репутация Эстонии как страны, через которую удобно вывозить российскую продукцию, осталась. Погоду в отношениях с Россией делает не экспорт, а импорт, который в прошлом году составил 2,45 миллиарда долларов .
Какие потери несут российские компании, из-за негласного режима экономических санкций, не сообщается.
Крупные российские компании, ведущие бизнес в Эстонии
Новгородская компания "Акрон", входящая в тройку крупнейших производителей минеральных удобрений в России, приобрела 45 процентов акций терминала удобрений в порту Мууга (бывший Ново-Таллинской порт).
Фирма Baltik Enerdgy Investment, представляющая, как сообщает пресса, интересы Петербургского международного банка, строит в Мууге газовую электростанцию стоимостью около 170 миллионов долларов. Наличие этой станции повышает конкурентоспособность таллинского порта по отношению к российским портам на Балтике.
Энергетическая обеспеченность вдохновила ЗАО "Северстальтранс" реконструировать в окрестностях Мууги свою нефтебазу и построить трубопроводы от этой нефтебазы к собственному терминалу в этом порту.
"Кузбассразрезуголь", который считался одним из главных инвесторов строящегося российского порта в Усть-Луге, уже успешно построил угольный терминал в Таллине.
Петербургская фирма "Возрождение", главный поставщик гранита для петербургских набережных и тротуаров, решила открыть предприятия для обработки карельского гранита также в Эстонии - с ориентацией на поставки в Россию.
Нижнетагильский вагонный завод перенес в Эстонию на совместное предприятие производство нефтеналивных цистерн - под тем предлогом, что эстонская сборка обеспечит их европейскими сертификатами.