В настоящий момент называются две версии крушения под Ростовом-на-Дону Boeing 737-800 компании Flydubai: техническая неисправность и ошибочные действия экипажа при пилотировании в сложных метеоусловиях. Причем, по последняя, по мнению экспертов, приоритетная. Однако, пока не будут расшифрованы найденные «черные ящики» самолета, один из которых оказался сильно поврежден, все выводы о причинах катастрофы считаются преждевременными.
Катастрофа произошла в субботу в 3.42 по московскому времени. В это время в Ростове-на-Дону при температуре около шести градусов шел снег с дождем, сопровождаемый резким порывистым ветром, достигавшим почти 20 м/с, а в отдельных случаях — 33 м/с (накануне МЧС объявило штормовое предупреждение). Экипажи самолетов, летевших в Ростов-на-Дону в это время, принимали различные решения. Некоторые благополучно приземлились, а некоторые ушли на посадку в Краснодар.
Посадка рейса FZ981 происходила сначала без неожиданностей, самолет снизился до 500 м, но через несколько минут, когда уже находился в 6,7 км от торца ВПП, прервал маневр и ушел на второй круг. Затем лайнер набрал высоту, после чего около двух часов летал в зоне ожидания по кругу вокруг аэропорта. Затем командир принял решение о повторном заходе на посадку. Как выяснилось позже оперативным штабом, диспетчерская служба предложила совершить посадку в Краснодаре, поскольку экипаж впервые заходил на ВПП ростовского аэропорта, да еще и в сложных метеоусловиях, не был знаком со специфической розой ветров и их порывистостью, свойственной природе донского региона. Кроме того, ростовская ВПП имеет нестандартные размеры — ее длина составляет 2,5 км вместо обычных 3,6 км.
Во время второго захода на посадку, Boeing прервал снижение на высоте 500 м и удалении 5,6 км от торца ВПП, стал набирать высоту и почти тут же начал "неконтролируемое снижение" с высоты 1,2 тыс. м. В итоге самолет под углом примерно 60 градусов на скорости около 300 км/ч ударился о землю и фактически разлетелся на куски. Погибли все находившиеся на борту самолета 62 человека, в том числе семь членов экипажа,— 45 россиян, восемь граждан Украины, два индийца, два гражданина Испании, по одному — Узбекистана, Кипра, Колумбии, Киргизии, Сейшельских Островов. Но большинство погибших в авиакатастрофе — 41 человек — жители Ростовской области.
В воскресенье на месте крушения самолета прошла панихида по жертвам трагедии. Глава администрации Ростова-на-Дону Сергей Горбань поручил подготовить предложения по установке мемориала в память о крушении Boeing 737.
Катастрофа произошла в субботу в 3.42 по московскому времени. В это время в Ростове-на-Дону при температуре около шести градусов шел снег с дождем, сопровождаемый резким порывистым ветром, достигавшим почти 20 м/с, а в отдельных случаях — 33 м/с (накануне МЧС объявило штормовое предупреждение). Экипажи самолетов, летевших в Ростов-на-Дону в это время, принимали различные решения. Некоторые благополучно приземлились, а некоторые ушли на посадку в Краснодар.
Во время второго захода на посадку, Boeing прервал снижение на высоте 500 м и удалении 5,6 км от торца ВПП, стал набирать высоту и почти тут же начал "неконтролируемое снижение" с высоты 1,2 тыс. м. В итоге самолет под углом примерно 60 градусов на скорости около 300 км/ч ударился о землю и фактически разлетелся на куски. Погибли все находившиеся на борту самолета 62 человека, в том числе семь членов экипажа,— 45 россиян, восемь граждан Украины, два индийца, два гражданина Испании, по одному — Узбекистана, Кипра, Колумбии, Киргизии, Сейшельских Островов. Но большинство погибших в авиакатастрофе — 41 человек — жители Ростовской области.
В воскресенье на месте крушения самолета прошла панихида по жертвам трагедии. Глава администрации Ростова-на-Дону Сергей Горбань поручил подготовить предложения по установке мемориала в память о крушении Boeing 737.