Полевые командиры движения "Талибан" с энтузиазмом восприняли новость о возобновление транспортировки грузов для контингента США и НАТО в Афганистане через Пакистан. Талибы давно получают еженедельно от 3-5 млн. долларов от работающих на Пентагон частных охранных компаний, сопровождающих грузы,— в обмен на право безопасного проезда. Боевики согласны пропускать только караваны с горючим и тыловыми грузами (продовольствием, запчастями), заплатившие им за проезд по подконтрольным территориям.
В 2010 году Конгресс США обнародовал доклад под названием "Warlord, Inc." ("Корпорация боссов войны"). В документе был сделан вывод, что многие из частных охранных компаний, нанятых для обеспечения безопасности автоколонн с поставками, используют "серые" схемы и сотрудничают с талибами. По оценкам военного командования США, в 2011 году у боевиков и местных криминальных группировок осело около $360 млн, выделенных на грузоперевозки.
Дальнейшую судьбу этих денег проследить сложно. Возможно часть из них идет на закупку продуктов, оружия и боеприпасов, зарплату боевикам, на взятки чиновникам и пакистанским спецслужбам, большая же часть из них вкладывается в единственную прибыльную отрасль экономики Афганистана - в производство героина.
В 2010 году Конгресс США обнародовал доклад под названием "Warlord, Inc." ("Корпорация боссов войны"). В документе был сделан вывод, что многие из частных охранных компаний, нанятых для обеспечения безопасности автоколонн с поставками, используют "серые" схемы и сотрудничают с талибами. По оценкам военного командования США, в 2011 году у боевиков и местных криминальных группировок осело около $360 млн, выделенных на грузоперевозки.
Дальнейшую судьбу этих денег проследить сложно. Возможно часть из них идет на закупку продуктов, оружия и боеприпасов, зарплату боевикам, на взятки чиновникам и пакистанским спецслужбам, большая же часть из них вкладывается в единственную прибыльную отрасль экономики Афганистана - в производство героина.