Президент России Владимир Путин вечером 9 октября заслушал доклад председателя Следственного комитета России (СКР) Александра Бастрыкина по поводу взрыва на Крымском мосту: он прогремел 8 октября около 6.00 мск.
«Сомнений нет, – заявил Путин по итогам доклада. – Это теракт, направленный на разрушение критически важной гражданской инфраструктуры Российской Федерации. Авторы и исполнители и заказчики которого – спецслужбы Украины».
За преступлением стоят не только спецслужбы Украины, но также «граждане России и зарубежных государств, которые помогали в подготовке теракта», добавил Бастрыкин.
Возбуждено дело по статье о терроризме (ст. 205 УК РФ), и идет работа: «Допрошено много свидетелей, очевидцев, начаты и в значительной степени завершены специальные экспертные исследования – это взрывотехническая экспертиза, генетическая, криминалистическая».
Водитель грузовика, который взорвался на Крымском мосту, получил заказ на перевозку груза упаковочной пленки через интернет, на одной из спецаилизированых платформ для дальнобойщиков. Водителя использовали вслепую, т. е. предположительно он не знал о запланированном теракте.
Грузовой автомобиль, который двигался в сторону Керчи с Таманского полуострова (Краснодарский край), подорвался, поравнявшись с легковым автомобилем и составом вагонов-цистерн, проходившим по железнодорожной части моста. Семь топливных цистерн загорелись. В результате подрыва рухнуло два пролета одной из двух автомобильных проезжих частей по направлению из Тамани в Крым, еще два пролета разрушены частично.
Общая длина автомобильного моста, затронутого взрывом в первую очередь, составляет 16,9 км, а длина поврежденных четырех секций – около 260 м, следует из данных спутниковых снимков. Иными словами, восстановить необходимо около 0,8% полотна моста. Президент Владимир Путин в тот же день, 8 октября, распорядился создать правкомиссию в связи с «ЧП на Крымском мосту», в состав которой вошли главы Краснодарского края и Крыма, представители Росгвардии, ФСБ, МВД, а возглавил ее вице-премьер Марат Хуснуллин. По оценке крымских властей, одна автомобильная нитка из Керчи на Тамань осталась цела. Автомобильное и железнодорожное движение было приостановлено, но к вечеру субботы его начали возобновлять.
Опоры моста взрыв не повредил. Восстановление дорожных пролетов относительно менее дорогая и сложная процедура. В свое время на строительство 17 км двух проезжих частей автодороги ушло 23 месяца: монтаж пролетов автомобильного моста начали в июне 2016 г., завершили в декабре 2017 г., а открыли движение в мае 2018 г. То есть процесс возведения четырех пролетов одной проезжей части занимал в разгар стройки пять дней. Само строительство автомобильной и железнодорожной частей Крымского моста обошлось в 228 млрд руб., сообщали в пресс-службе заказчика ФКУ «Упрдор «Тамань» в 2016 г. То есть на возведение 1 км пути было потрачено 6,5 млрд руб., а четыре секции одной проезжей части автомобильного моста, таким образом, можно оценить в 850 млн руб., или в 1,2 млрд руб. в ценах 2022 г.
Пока стоимость ремонта моста никто из официальных лиц не приводил. Ущерб от взрыва Всероссийский союз страховщиков 8 октября оценил в 200–500 млн руб.
