Границы "новой Москвы" совпадают с секретными линиями "Метро-2"

В дискуссии о том, почему решено увеличивать территорию Москвы на 144 000 га именно в юго-западном направлении существует две основные версии. Первая - это "бытовая", будущий административный центр столицы решено строить поближе к дачам чиновников на Рублевке, чтобы далеко не ездить.

Вторая -"девелоперская" или "лоббистская", смысл ее в том, что именно по этому направлении Сбербанк из-за кризиса получил сотни гектаров земли, которые "зависли" на балансе банка как залог по многомиллардному кредиту. Теперь на этих и соседних территориях можно будет развернуть жилищное строительство эконом-класса, и на вполне законных основаниях переселять москвичей за МКАД, предоставляя в "новой Москве" квартиры вместо снесенных домов где-нибудь в Кузьминках.



Оба этих предположения выглядят довольно убедительно. Но мало кто задумался об еще одной - "транспортной" версии, которая, не отрицая первых двух, органично их дополняет.


Границы "новой Москвы" совпадают с картами секретных линий "Метро-2" , которые тянутся аж до подмосковного Чехова. Две ветки этого стратегического правительственного объекта проходят как раз по центру присоединяемой к Москве территории. Действительно, Москва без метро не Москва. А в юго-западном уже готова транспортная магистраль для жителей новых спальных районов.