АВТОВАЗ - уже на протяжении 10 последних лет стабильно убыточное предприятие, по крайней мере "на бумаге". Не стал исключением и 2008 год. Вчера «АвтоВАЗ» опубликовал отчет по МСФО за 2008 г. Несмотря на рост выручки на 2,4% до 192,1 млрд руб., «АвтоВАЗ» получил рекордный убыток — 24,6 млрд руб. Краткосрочные обязательства «АвтоВАЗа» на начало года превысили его текущие активы на 34,96 млрд руб.
По сути, завод давно банкрот и банкрот безнадежный. Но это не мешает команде менеджеров госкорпорации "Ростехнологии" получать неплохие зарплаты. Судя по отчету это одна из главных и самых важных статей расходов АВТОВАЗа: зарплаты административному персоналу АВТОВАЗа в 2008 году - почти 10 млрд. рублей ($400 млн.)
Кроме того, судя по отчету, завод отказался от сокращений персонала. Более того, за 2008 год численность сотрудников даже выросла – с 129 514 до 130 698 сотрудников!
Без поддержки государства в 2009 г. «АвтоВАЗ» может стать не способным продолжать работать «в качестве непрерывно действующего предприятия» и платить по текущим обязательствам, говорится в отчете «АвтоВАЗа». Мер по снижению издержек, стимулированию продаж и др., которые принимает завод, недостаточно. Компания считает, что ей нужна поддержка государства при рефинансировании долгов и обеспечении дополнительных займов.
Если бы не ссуда от государства («Ростехнологии» получили из бюджета 25 млрд руб., но пока передали заводу лишь 16 млрд руб.), состояние «АвтоВАЗа» сейчас было бы плачевным: к концу июня возникли бы проблемы с обязательными платежами.
Никаких дополнительных мер по поддержке «АвтоВАЗа», кроме уже одобренных на совещании в правительстве, не обсуждается, говорит пресс-секретарь премьера Дмитрий Песков. Но компания может подать заявку на получение госгарантии по кредиту в общем порядке, если посчитает нужным. «АвтоВАЗ» даже не называл сумм, которые нужны ему в качестве госгарантий, говорит федеральный чиновник, и тем более не подавал заявку. Если она будет подана, комиссия по антикризисным мерам будет рассматривать ее в конце июля — начале августа. Ведь «АвтоВАЗ» получил госпомощь только что, говорит он, ему нужно доказать необходимость новой поддержки.
По сути, завод давно банкрот и банкрот безнадежный. Но это не мешает команде менеджеров госкорпорации "Ростехнологии" получать неплохие зарплаты. Судя по отчету это одна из главных и самых важных статей расходов АВТОВАЗа: зарплаты административному персоналу АВТОВАЗа в 2008 году - почти 10 млрд. рублей ($400 млн.)
Кроме того, судя по отчету, завод отказался от сокращений персонала. Более того, за 2008 год численность сотрудников даже выросла – с 129 514 до 130 698 сотрудников!
Без поддержки государства в 2009 г. «АвтоВАЗ» может стать не способным продолжать работать «в качестве непрерывно действующего предприятия» и платить по текущим обязательствам, говорится в отчете «АвтоВАЗа». Мер по снижению издержек, стимулированию продаж и др., которые принимает завод, недостаточно. Компания считает, что ей нужна поддержка государства при рефинансировании долгов и обеспечении дополнительных займов.
Если бы не ссуда от государства («Ростехнологии» получили из бюджета 25 млрд руб., но пока передали заводу лишь 16 млрд руб.), состояние «АвтоВАЗа» сейчас было бы плачевным: к концу июня возникли бы проблемы с обязательными платежами.
Никаких дополнительных мер по поддержке «АвтоВАЗа», кроме уже одобренных на совещании в правительстве, не обсуждается, говорит пресс-секретарь премьера Дмитрий Песков. Но компания может подать заявку на получение госгарантии по кредиту в общем порядке, если посчитает нужным. «АвтоВАЗ» даже не называл сумм, которые нужны ему в качестве госгарантий, говорит федеральный чиновник, и тем более не подавал заявку. Если она будет подана, комиссия по антикризисным мерам будет рассматривать ее в конце июля — начале августа. Ведь «АвтоВАЗ» получил госпомощь только что, говорит он, ему нужно доказать необходимость новой поддержки.