Единственный авианосец российского ВМФ – ТАКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» возвращается из своего трехмесячного сирийского похода к родным берегам – на Северный флот. Хотя корабль был принят на вооружение в начале 90-х годов прошлого века, это его первый полноценный боевой поход. После окончательного подведения итогов, не исключено, что он станет и последним. Дело не только в том, что корабль устарел морально и физически. Его реальное боевое применение наглядно доказало ущербность советской концепции ТАКР – тяжелых авианесущих крейсеров. Подобные гибриды уступают по своим боевым возможностям, как классическим авианосцам, так и тяжелым ракетным крейсерам.
Участие «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» в боевых действиях в Сирии и его эффективность, без сомнения, еще получит оценку российского Генштаба, но скорее всего, эта информация будет засекречена. В свою очередь, Пентагон уже сделал свои выводы о реальном состоянии российской палубной авиации. И оно, мягко говоря, не впечатляет. В какой-то степени, это было предсказуемо. Авианосцы – это очень дорогие военные машины, полноценное функционирование которых не по карману никому в мире, кроме США.
В СССР это был вынужденный вариант, ни финансово, ни технически строить полноценные атомные авианосцы государство тогда было не состоянии. Тем более сегодня. ТАКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» и аналогичные корабли этого проекта - оружие оборонительное, для защиты собственной морской зоны, а не дальних походов и нанесения массированных авиаударов. Фактически суда проекта 1143 являлись по основному назначению тяжёлыми противолодочными вертолётоносцами, которые прикрывали позиционный район развёртывания АПЛ с межконтинентальными баллистическими ракетами для удара по территории США от возможных атак со стороны АПЛ США класса «Лос-Анджелес».
Неудивительно, что по американским данным, самолеты авиагруппы российского авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» за два месяца пребывания корабля в Восточном Средиземноморье совершили всего 154 боевых вылета с его палубы. Об этом сообщает российский Центр анализа стратегий и технологий (Центр АСТ) со ссылкой на американский телеканал «Fox News».
Кроме полетов непосредственно с палубы, самолеты авиагруппы «Кузнецова» совершали боевые вылеты по целям на территории Сирии с наземной авиабазы Хмеймим. По мнению американских официальных лиц, такой небольшой показатель интенсивности боевых вылетов с палубы «Адмирала Кузнецова», в сочетании с потерей при этом двух самолетов, «свидетельствует об ограниченных возможностях русских сил».
Напомним, что с авиабазы Хмеймим в сутки совершалось около 70 боевых вылетов. А с палубы «Адмирала Кузнецова», если верить американским данным, – в среднем всего два с половиной вылета в сутки.
Для сравнения, есть интереснейший материал об учениях авиакрыла одного из самых современных подобных кораблей Флота США – атомного авианосца «Нимиц» в 1997 году. На протяжении 4-х дней гигантский авианосец обеспечивал в среднем 244 вылета в сутки, в том числе ударных самолетов – в среднем 193 вылета в сутки. В среднем один F/A-18 делал 4,5 вылета в сутки.
Разница, даже с учетом того, что Нимиц» несет 55 F/A-18С и F/A-18E/F ,а наш авианосец – «привез» к берегам Сирии всего восемь Су-33, пару экспериментальных МиГ-29К.
Центр АСТ напоминает, что 6 января 2017 года командующий российской группировкой войск в Сирийской Арабской Республике генерал-полковник Андрей Картаполов, докладывая о результатах действий российской авианесущей группы с 8 ноября 2016 года, сообщил, что «за два месяца участия в боевых действиях, летчики морской авиации выполнили 420 боевых вылетов, из них – 117 ночью». При этом количество боевых вылетов авиагруппы «Адмирала Кузнецова» как непосредственно с корабля, так и с наземной авиабазы Хмеймим не детализировалось.
Участие «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» в боевых действиях в Сирии и его эффективность, без сомнения, еще получит оценку российского Генштаба, но скорее всего, эта информация будет засекречена. В свою очередь, Пентагон уже сделал свои выводы о реальном состоянии российской палубной авиации. И оно, мягко говоря, не впечатляет. В какой-то степени, это было предсказуемо. Авианосцы – это очень дорогие военные машины, полноценное функционирование которых не по карману никому в мире, кроме США.
В СССР это был вынужденный вариант, ни финансово, ни технически строить полноценные атомные авианосцы государство тогда было не состоянии. Тем более сегодня. ТАКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» и аналогичные корабли этого проекта - оружие оборонительное, для защиты собственной морской зоны, а не дальних походов и нанесения массированных авиаударов. Фактически суда проекта 1143 являлись по основному назначению тяжёлыми противолодочными вертолётоносцами, которые прикрывали позиционный район развёртывания АПЛ с межконтинентальными баллистическими ракетами для удара по территории США от возможных атак со стороны АПЛ США класса «Лос-Анджелес».
Неудивительно, что по американским данным, самолеты авиагруппы российского авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» за два месяца пребывания корабля в Восточном Средиземноморье совершили всего 154 боевых вылета с его палубы. Об этом сообщает российский Центр анализа стратегий и технологий (Центр АСТ) со ссылкой на американский телеканал «Fox News».
Кроме полетов непосредственно с палубы, самолеты авиагруппы «Кузнецова» совершали боевые вылеты по целям на территории Сирии с наземной авиабазы Хмеймим. По мнению американских официальных лиц, такой небольшой показатель интенсивности боевых вылетов с палубы «Адмирала Кузнецова», в сочетании с потерей при этом двух самолетов, «свидетельствует об ограниченных возможностях русских сил».
Напомним, что с авиабазы Хмеймим в сутки совершалось около 70 боевых вылетов. А с палубы «Адмирала Кузнецова», если верить американским данным, – в среднем всего два с половиной вылета в сутки.
Для сравнения, есть интереснейший материал об учениях авиакрыла одного из самых современных подобных кораблей Флота США – атомного авианосца «Нимиц» в 1997 году. На протяжении 4-х дней гигантский авианосец обеспечивал в среднем 244 вылета в сутки, в том числе ударных самолетов – в среднем 193 вылета в сутки. В среднем один F/A-18 делал 4,5 вылета в сутки.
Разница, даже с учетом того, что Нимиц» несет 55 F/A-18С и F/A-18E/F ,а наш авианосец – «привез» к берегам Сирии всего восемь Су-33, пару экспериментальных МиГ-29К.
Центр АСТ напоминает, что 6 января 2017 года командующий российской группировкой войск в Сирийской Арабской Республике генерал-полковник Андрей Картаполов, докладывая о результатах действий российской авианесущей группы с 8 ноября 2016 года, сообщил, что «за два месяца участия в боевых действиях, летчики морской авиации выполнили 420 боевых вылетов, из них – 117 ночью». При этом количество боевых вылетов авиагруппы «Адмирала Кузнецова» как непосредственно с корабля, так и с наземной авиабазы Хмеймим не детализировалось.