Госдума РФ окончательно приняла закон, ужесточающий требования к транспортным средствам, используемым в таксомоторных перевозках. Несмотря на критику со стороны отраслевых ассоциаций и экспертного сообщества, документ был одобрен во втором и третьем чтениях. Новые правила вступят в силу 1 марта 2026 года и предусматривают два возможных способа включения автомобиля в реестр такси: соответствие установленному уровню локализации (в настоящее время 3,2 тысячи баллов) или производство по специальному инвестиционному контракту, заключённому в период с марта 2022 года по март 2025 года.
Для отдельных регионов предусмотрены переходные периоды. Калининградская область и Сибирский федеральный округ получат отсрочку до 1 марта 2028 года, а Дальневосточный федеральный округ — до 1 марта 2030 года. Начиная с 2033 года единственным критерием для допуска к перевозкам станет показатель локализации транспортного средства.
Аналитический центр при правительстве России выразил серьёзные опасения относительно последствий принятия этого закона. По оценкам экспертов, стоимость нового отечественного автомобиля в среднем в 2,1 раза превышает цену подержанного, при этом темпы роста цен на соответствующие модели опережают общую рыночную динамику. Это может привести к массовому выходу перевозчиков из бизнеса — по прогнозам, до 51% работников отрасли (около 500 тысяч человек) могут потерять работу из-за невозможности обновить автопарк.
Кроме того, специалисты прогнозируют существенное повышение тарифов на услуги такси в течение ближайших пяти лет. Критики инициативы отмечают, что закон фактически принуждает операторов переходить на автомобили марки Lada, что создаст дополнительные финансовые трудности для перевозчиков. В то же время сторонники законопроекта подчёркивают необходимость поддержки отечественного автопрома и повышения безопасности пассажирских перевозок. Окончательное влияние новых норм на рынок такси станет ясно после их практического применения.
Для отдельных регионов предусмотрены переходные периоды. Калининградская область и Сибирский федеральный округ получат отсрочку до 1 марта 2028 года, а Дальневосточный федеральный округ — до 1 марта 2030 года. Начиная с 2033 года единственным критерием для допуска к перевозкам станет показатель локализации транспортного средства.
Аналитический центр при правительстве России выразил серьёзные опасения относительно последствий принятия этого закона. По оценкам экспертов, стоимость нового отечественного автомобиля в среднем в 2,1 раза превышает цену подержанного, при этом темпы роста цен на соответствующие модели опережают общую рыночную динамику. Это может привести к массовому выходу перевозчиков из бизнеса — по прогнозам, до 51% работников отрасли (около 500 тысяч человек) могут потерять работу из-за невозможности обновить автопарк.
Кроме того, специалисты прогнозируют существенное повышение тарифов на услуги такси в течение ближайших пяти лет. Критики инициативы отмечают, что закон фактически принуждает операторов переходить на автомобили марки Lada, что создаст дополнительные финансовые трудности для перевозчиков. В то же время сторонники законопроекта подчёркивают необходимость поддержки отечественного автопрома и повышения безопасности пассажирских перевозок. Окончательное влияние новых норм на рынок такси станет ясно после их практического применения.