Сразу после того, как Су-35 появился на Московском авиационно-космическом салоне в 2013 году, сообщения об его экспорте не прекращаются. Но возможно, главный потенциальный покупатель этой машины ВВС Китая не спешит становиться в очередь за российским самолетом.
Главная газета КНР Женьмин Жибао опубликовала интервью профессора Института управления ВВС Ли Шихуа, который отдал должное Су-35, но и не постеснялся назвать его слабые стороны - довольно слабые характеристики невидимости и авионики, а также нестабильную работу двигателя 117C.
Ли Шихуа: По сравнению с истребителями Су-27 и Су-30, которые в настоящее время находятся на службе ВВС России, нововведения Су-35, главным образом, проявляются в четырех сферах.
1. Повышена прочность конструкции фюзеляжа, снижена масса корпуса.
2. Мощнее стала движущая сила перегрузки, увеличилось соотношение мощности к массе, а также использован двигатель 117C с форсажной камерой и управляемым вектором тяги.
3. Применено полностью новое авиаэлектронное оборудование, истребитель оснащен способностью распознавать невидимые объекты.
4. Оснащенность управляемым оружием класса «воздух-воздух» и «воздух-земля». Согласно оценкам российской стороны, после внедрения этого оружия воздушная боеспособность Су-35 выросла в 1.5 раза по сравнению с Су-27. А способность наземной (морской) атаки увеличилась в 3.2 раза. Кроме того, истребитель обладает уникальной способностью обратной атаки.
Российские эксперты считают, что двигатель Су-35 более передовой по сравнению с двигателем F-22, свойства радара с фазированной антенной решёткой практически одинаковые, однако в условиях электромагнитных помех Су-35 обладает большими преимуществами.
Однако, считает китайский специалист, разница между Су-35 и истребителями пятого поколения довольно значительная.
Неисправности двигателя Су-35 стали причиной аварии образцового истребителя. Вспышка пламени истребителя T-50 на МАКС-2011 свидетельствовала о том, что двигатель 117C все еще не совершенен. Большая разница между Су-35 и истребителями пятого поколения наблюдается в невидимых свойствах и комплексной авионике.
Главная газета КНР Женьмин Жибао опубликовала интервью профессора Института управления ВВС Ли Шихуа, который отдал должное Су-35, но и не постеснялся назвать его слабые стороны - довольно слабые характеристики невидимости и авионики, а также нестабильную работу двигателя 117C.
Ли Шихуа: По сравнению с истребителями Су-27 и Су-30, которые в настоящее время находятся на службе ВВС России, нововведения Су-35, главным образом, проявляются в четырех сферах.
1. Повышена прочность конструкции фюзеляжа, снижена масса корпуса.
2. Мощнее стала движущая сила перегрузки, увеличилось соотношение мощности к массе, а также использован двигатель 117C с форсажной камерой и управляемым вектором тяги.
3. Применено полностью новое авиаэлектронное оборудование, истребитель оснащен способностью распознавать невидимые объекты.
4. Оснащенность управляемым оружием класса «воздух-воздух» и «воздух-земля». Согласно оценкам российской стороны, после внедрения этого оружия воздушная боеспособность Су-35 выросла в 1.5 раза по сравнению с Су-27. А способность наземной (морской) атаки увеличилась в 3.2 раза. Кроме того, истребитель обладает уникальной способностью обратной атаки.
Российские эксперты считают, что двигатель Су-35 более передовой по сравнению с двигателем F-22, свойства радара с фазированной антенной решёткой практически одинаковые, однако в условиях электромагнитных помех Су-35 обладает большими преимуществами.
Однако, считает китайский специалист, разница между Су-35 и истребителями пятого поколения довольно значительная.
Неисправности двигателя Су-35 стали причиной аварии образцового истребителя. Вспышка пламени истребителя T-50 на МАКС-2011 свидетельствовала о том, что двигатель 117C все еще не совершенен. Большая разница между Су-35 и истребителями пятого поколения наблюдается в невидимых свойствах и комплексной авионике.